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群众力量将助中国电动车取得成功【婴童】

发布时间:2019-07-12 11:26:26 阅读: 来源:金属缓蚀剂厂家

群众力量将助中国电动车取得成功

【电动车产业网】美国独立的电动车公司很多,从现在爆出的消息来看,至少已经有五家,而且之前都比较大张旗鼓,有成功的,有失败的,真个如夏花一样灿烂,生得灿烂,死得热烈。现在最红火的特斯拉,已经靠着几千台高端model

S赢利了,而且,股价一再上涨,炙手可热。而且,受到本国富豪的追捧,得益于本国软件

水平的高层次,尽管其电池只是普通的18650型小电池,可是硬是让全世界人都听到了其成功的消息,让全世界的电动车公司为之眼热。

至于那些已经破产的,比如菲斯科,比如CODA,还有美好空间,也让一些公司,尤其是中国的公司趋之若鹜,如果能买下,那可真是甘之如饴。

为什么?

虽然有中国人不自信的原因,但是客观上,人家的确有独到之处。相对于中国政府靠鼓励和优惠政策催起来的国企电动车公司,人家要么是有先进的电池技术,要么是有良好的整合方式,要么就是有整车技术,中国这些什么都没有只有大把纳税人钱供其挥霍的国有公司,当然会希望能购购买下来。至少向上一

级政府有个交待,自己也算有了政绩。

还算有看点有希望的是中国有一些民企。比如众泰和比亚迪。吉利和长城据说也在做电动车,力帆更是早就有消息与某科研单位合作,专攻电动车。其中做得最好的当然是比亚迪和众泰,而做电池出身的比亚迪显然走得更靠前一些。两家都有电动车起火的经历,比亚迪有相关权威单位的检测结果撑腰,众泰则

冤枉得多,他们的电动车本身没有问题,只是实验用的车,被有关实验单位拆掉了电池管理系统……业界知道这个消息的不多,众泰也不知道什么原因没有发布。似乎是不得已背上了不安全的帽子,而且背得十分老实,头都不敢摆一下。

比亚迪电动车走的是出租和公交线路,这点不必去说,单说说他们先进的电池,那也是为世界先进水平。去参观过他们电池车间的应该都知道这一点,但是,似乎还是对于民族产业不够自信,能够理直气壮地说比亚迪电池技术过关的人,不多。一块比亚迪的电动车电池,从粉末到成品,要在其四层大楼的

密闭生产线走一圈,需要二十多天近一个月,各道工序有检测,成品检测更称得上严岢,之后,还要经过破坏性的抽样试验。安全性是绝对过关的。

其电池是磷酸电锂电池,比18650型电池的钴酸锂电池能量密度低,但在处于一个紧密的电池包里,其集成度高;而在安全性上,磷酸铁锂电池又比钴酸锂电池高了一倍。如果考虑到业界认同的充电模式,显然在技术和产品上,比亚迪占了上风。

但是,比亚迪就是没有特斯拉的风头健!中国人是宁可相信特斯拉的小电池串联并联软件管理结果,也不相信自己的企业能生产更先进的东西。再者,中国的富豪虽然多,但多数是只喜欢国外的奢侈品以装门面,而对于自己国内的产品,不肯信任。不要说比亚迪没有生产豪华电动车,国内许多城市也无法上

牌,就算以上两条都满足了,也绝对不如特斯拉那样会让谷歌老大等人那样慷慨解囊!只能等到在出租车和公交上让大家都习以为常了,地方保护的国企也生产了相关电动车了,再卖到普通人手里吧。

所以,有传说王传福说,分分钟造出特斯拉那样的电动车,事后比亚迪尽管一再辟谣,但是,我宁可认为是王传福的真心话!试想,自己的电池可是拳头产品,连戴姆勒都看上了,组建合资公司,如今人家居然敢弄个18650型小电池来组装起来,你说可气不可气。自己要是也那样组装一下呢?连成本巨大的磷

酸铁锂电池也免了。更何况,崇尚换电的美好空间都破产了,更证明了换电模式的不可用。

最近,特斯拉又放出风了,崇尚换电模式!而且还有相关的工具和办法,能够在几分钟内换好电池!其实,这个消息,无非是特斯拉知道自己没有电池技术,只能推崇换电方式讨巧而已。因为,习惯用石油车的人们,首先对于电动车的顾虑无非是充电时间太长。特斯拉希望自己的换电能跟传统的加油一样短时解决。

但是,王传福自己知道,长在中国国土上自己企业,长处只能是技术,对于宣传和炒作先于产品的做法,自己是没有特长的。所以,也许比亚迪能造出特拉那样的产品,但是,一定不可能取得特斯拉那样的轰动效果。谁来支持呢?!我们中国的富豪宁可支持特斯拉,也断断不会支持比亚迪的。

社会主义能在中国取得成功,人民群众的力量是主要力量。所以,国情如此,电动车要想取得成功,那也得人民群众的力量。只要你本身坚信你的产品是好样的,那么,这个成功的取得,不难。只是或长或短的时间而已。

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